CẦN ƯU TIÊN TẬP TRUNG VỐN ĐẦU TƯ CÔNG TRUNG HẠN CHO CÁC DỰ ÁN TRỌNG ĐIỂM CÓ QUY MÔ LỚN

Toàn cảnh phiên họp

Phát biểu tại phiên thảo luận, đại biểu Quốc hội Nguyễn Trường Giang- tỉnh Đắk Nông, cho rằng, vấn đề bố trí vốn đầu tư công trung hạn cho các dự án đường ven biển; cân đối bố trí vốn các công trình từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ; phân bổ vốn dự phòng chung giai đoạn 2016 - 2020 cần tính đến dự phòng để xử lý những vấn đề cấp bách phát sinh; việc sử dụng vốn nước ngoài đầu tư xây dựng đường cao tốc cần thực hiện đúng các Nghị quyết của Quốc hội.

Cũng quan tâm về vấn đề đầu tư công trung hạn, đại biểu Quốc hội Vũ Thị Lưu Mai - Đoàn đại biểu Tp. Hà Nội, khẳng định, thực tế đầu tư công vẫn còn việc đầu tư dàn trải dẫn tới nhiều dự án vẫn còn dở dang, thiếu vốn, mỗi tỉnh có một dự án không tạo thành quy mô trọng điểm. Do đó, đại biểu cho rằng Chính phủ cần ưu tiên tập trung vốn đầu tư công trung hạn cho các dự án trọng điểm có quy mô lớn, có khả năng lan tỏa vùng, miền, tránh đầu tư dàn trải, cào bằng….

Bên cạnh đó, một số ý kiến đại biểu Quốc hội cho rằng, thực tế triển khai kế hoạch đầu tư công giai đoạn vừa qua cho thấy, việc hoàn thiện các thủ tục đầu tư, giao kế hoạch vốn trung hạn quá chậm, chưa bảo đảm tính ổn định, giao vốn nhiều lần, kéo dài thời gian giao vốn, ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện và giải ngân, hiệu quả nguồn vốn; việc đẩy nhanh tiến độ các dự án quan trọng quốc gia, các dự án trọng điểm chưa đạt yêu cầu đặt ra; một số công trình phải điều chỉnh tổng mức đầu tư quá lớn, ảnh hưởng đến cân đối nguồn lực, hiệu quả đầu tư. Đại biểu cũng nhận định, sở dĩ còn những tồn tại trên là do việc chấp hành các quy định của pháp luật về đầu tư công trong một số trường hợp chưa nghiêm; công tác theo dõi, đánh giá, kiểm tra, thanh tra, phát hiện và xử lý vi phạm chưa nghiêm, chưa kịp thời. Do đó, đề nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương tăng cường các giải pháp khắc phục hạn chế trong thực hiện kế hoạch đầu tư công trung hạn, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn. Rà soát, đề xuất hoàn thiện các quy định của pháp luật về đầu tư công; giải ngân vốn đã phân bổ, điều chỉnh vốn cho các dự án có khả năng giải ngân.

Đại biểu Quốc hội phát biểu

Góp ý thêm về các giải pháp nhằm tiếp tục nâng cao hiệu quả bố trí, sử dụng vốn đầu tư công trung hạn, vốn dự phòng, nhiều đại biểu Quốc hội cho rằng Chính phủ cần đổi mới phương thức bố trí vốn ODA để đảm bảo tiến độ thực hiện các dự án; cụ thể hóa phương án nguồn kinh phí, chống dàn trải, nợ đọng, "xin - cho" trong bố trí vốn đầu tư công trung hạn; ưu tiên bố trí vốn cho các dự án ứng phó với biến đổi khí hậu, phòng chống thiên tai vì đây là vấn đề cấp bách, mang tính toàn cầu, ảnh hưởng lớn tới đời sống dân sinh và sự phát triển bền vững của đất nước; rà soát tổng thể để có giải pháp tháo gỡ vướng mắc, đồng thời xử lý nghiêm những tổ chức, cá nhân sai phạm gây thất thoát, lãng phí đầu tư công.

Phát biểu giải trình trước sự quan tâm của các đại biểu Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể tiếp thu các ý kiến góp ý của các đại biểu Quốc hội; khẳng định có giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án có tính trọng điểm, liên vùng.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng cho biết thêm về tiến độ thực hiện dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông; dự án sân bay Long Thành. Bộ trưởng khẳng định các dự án được thực hiện chặt chẽ, theo đúng quy định của pháp luật. Theo đó, đối với dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đến thời điểm này Bộ đã phê duyệt 5/11 dự án, đến đầu tháng 11 sẽ phê duyệt thêm 5 dự án, phấn đấu hết năm sẽ phê duyệt toàn bộ 11 dự án. Đến tháng 9/2019 sẽ hoàn thành thiết kế thi công và triển khai thực hiện trong năm 2020. Về sân bay Long Thành, Bộ trưởng cho biết, theo dự kiến đầu tháng 11/2028 Chính phủ sẽ phê duyệt dự án giải phóng mặt bằng để địa phương triển khai thực hiện. Đối với đánh giá tác động môi trường, Bộ cũng sẽ tiến hành đấu thầu quốc tế, theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào tháng 10/2019 để báo cáo Quốc hội. Về triển khai các dự án giao thông liên kết vùng, Theo Bộ trưởng Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể, Bộ cũng đang triển khai lập đề án kết nối cảng Lạch Huyện, Cái Mép - Thị Vải để hình thành các tuyến đường kết nối nhằm phát huy hiệu quả các cảng này trong phát triển kinh tế xã hội vùng./.